Von 130 PS auf 185 PS · Von 260 Nm auf 410 Nm
| Marke | Chevrolet |
| Modell | ORLANDO (2011) |
| Motor | 2.0 VCDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 130 PS / 260 Nm |
| Leistung optimiert | 185 PS / 410 Nm |
| Leistungsplus | +55 PS (+42%) / +150 Nm (+58%) |
Chevrolet bringt amerikanische Motorentradition nach Europa. Ob kraftvoller V8 oder effizienter Turbodiesel — Chevrolet-Motoren bieten solides Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 55 PS (42%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-VCDI-Dieselmotor des Chevrolet Orlando vereint Common-Rail-Direkteinspritzung mit Turboaufladung – eine bewährte Architektur, die beim serienmäßigen Orlando mit 130 PS und 260 Nm bereits solide Basiswerte liefert. Das eigentliche Potenzial dieses Aggregats schlummert jedoch in den Motorsteuerungsparametern, die vom Werk konservativ kalibriert wurden. Durch gezielte Optimierung der Ladedruckkurve, des Raildruck-Mappings und der Einspritzablauf-Charakteristiken lässt sich dieser Motor auf 185 PS und 410 Nm hochfahren – ein Plus von 55 PS und beeindruckenden 150 Nm Drehmoment. Die Steigerung um 42 Prozent bei der Leistung und 58 Prozent beim Drehmoment offenbart die Anpassungsreserven der Common-Rail-Einspritzanlage und der Turbocharger-Dimensionierung. Besonders das massive Drehmoment-Plus ab dem mittleren Drehzahlbereich transformiert den Orlando von einem Familienauto in einen elastischen Allrounder mit deutlich verbessertem Fahrverhalten im alltäglichen Verkehr.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Chevrolet ORLANDO mit dem 2.0 VCDI Motor 185 PS statt der serienmäßigen 130 PS — eine Steigerung von 55 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Chevrolet ORLANDO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Chevrolet ORLANDO 2.0 VCDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Chevrolet ORLANDO von den Profis optimieren.
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