Von 177 PS auf 200 PS · Von 360 Nm auf 420 Nm
| Marke | Dodge |
| Modell | NITRO (2007) |
| Motor | 2.8 CRD |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 177 PS / 360 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +23 PS (+13%) / +60 Nm (+17%) |
Dodge steht für amerikanische Muscle-Car-Tradition. Die kraftvollen HEMI-V8-Motoren sind legendär und bieten enormes Leistungspotenzial.
Mit 23 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2.8-Liter-Common-Rail-Dieselmotor des Dodge NITRO arbeitet mit einem sequenziellen Turbolader und elektronischer Hochdruckeinspritzung, die bereits ab Werk 177 PS und 360 Nm bereitstellt. Dieses Aggregat verfügt über erhebliche Optimierungspotenziale, da die OEM-Abstimmung bewusst konservativ ausgelegt ist – der Raildruckaufbau, die Einspritzmenge und das Turbolader-Ansprechverhalten sind nicht vollständig ausgereizt. Beim Chiptuning werden die kritischen Kennfelder des Motorsteuergeräts justiert: Der Einspritzdruck wird auf höhere Systemlast angepasst, die Ladedruckrampe des Turboladers optimiert und die Einspritzmengen in allen Last- und Drehzahlbereichen erhöht. Gleichzeitig werden Abgasrückführung und Kompressionszündung feinabgestimmt, um Zünddruck und thermische Belastung im zulässigen Bereich zu halten. Das Resultat dieser gezielten Intervention: +23 PS auf 200 PS und +60 Nm auf 420 Nm Drehmoment. Diese 17-prozentige Steigerung beim maximalen Drehmoment transformiert das Anspreechverhalten des NITRO deutlich im mittleren Lastbereich und steigert die Beschleunigungsdynamik messbar.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Dodge NITRO mit dem 2.8 CRD Motor 200 PS statt der serienmäßigen 177 PS — eine Steigerung von 23 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Dodge NITRO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Dodge NITRO 2.8 CRD möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Dodge NITRO von den Profis optimieren.
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