Von 797 PS auf 797 PS · Von 959 Nm auf 959 Nm
| Marke | Dodge |
| Modell | CHALLENGER (2018) |
| Motor | 6.2L V8 SUPERCHARGED HELLCAT |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 797 PS / 959 Nm |
| Leistung optimiert | 797 PS / 959 Nm |
| Leistungsplus | +0 PS (+0%) / +0 Nm (+0%) |
Dodge steht für amerikanische Muscle-Car-Tradition. Die kraftvollen HEMI-V8-Motoren sind legendär und bieten enormes Leistungspotenzial.
Die Optimierung um 0 PS (0%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 6,2-Liter-V8-Supercharged-Hellcat-Motor des Dodge Challenger (2018) arbeitet mit sequenzieller Mehrpunkt-Benzin-Direkteinspritzung und einer integrierten Roots-Schraubenverdichter-Aufladung, die bereits serienmäßig 797 PS und 959 Nm bereitzustellt. Obwohl dieser Motor bereits ab Werk auf höchstem Leistungsniveau kalibriert wurde, eröffnet sich ein präzises Optimierungsfenster im Bereich der Verdichterkennfelder und der Ladedruck-Charakteristiken. Das Tuning-Potenzial liegt in der Feinabstimmung des Schubladungsdrucks über den gesamten Drehzahlbereich, der Zündwinkeloptimierung in den oberen Laststufen und der Abstimmung der Benzin-Einspritzmenge insbesondere in der Vollastphase. Durch eine zielgerichtete Modifikation dieser übergeordneten Parameter lässt sich die aggressive Effizienz des Superchargers weiter ausschöpfen, ohne dabei die Serienleistung von 797 PS und 959 Nm zu gefährden. Eine solche Optimierung erfordert jedoch tiefes Verständnis für die werksseitig bereits ausgereizte Motorabstimmung und gehört zu den anspruchsvollsten Tuning-Aufgaben im High-Performance-Segment.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Dodge CHALLENGER mit dem 6.2L V8 SUPERCHARGED HELLCAT Motor 797 PS statt der serienmäßigen 797 PS — eine Steigerung von 0 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Dodge CHALLENGER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Dodge CHALLENGER 6.2L V8 SUPERCHARGED HELLCAT möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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