Von 296 PS auf 311 PS · Von 350 Nm auf 367 Nm
| Marke | Dodge |
| Modell | CHARGER (LD - 2011) |
| Motor | 3.6 PENTASTAR V6 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 296 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 311 PS / 367 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+5%) / +17 Nm (+5%) |
Dodge steht für amerikanische Muscle-Car-Tradition. Die kraftvollen HEMI-V8-Motoren sind legendär und bieten enormes Leistungspotenzial.
Die Optimierung um 15 PS (5%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,6-Liter-PENTASTAR V6 im Dodge CHARGER LD (2011) arbeitet als reiner Saugmotor mit sequenzieller Benzineinspritzung und mobilisiert aus 3.604 cm³ Hubraum ab Werk lediglich 296 PS bei moderaten 350 Nm. Das Optimierungspotenzial dieses Aggregats liegt in der Parametrisierung des Motorsteuergeräts begründet: Die OEM-Kalibrierung ist bewusst konservativ ausgelegt, um Emissionsrichtlinien und Verschleißverhalten über lange Wartungsintervalle zu garantieren. Durch gezielte Anpassung der Zündzeitpunkt-Kennfelder lässt sich die Verbrennungseffizienz erhöhen, während die Optimierung der Raildruck-Charakteristiken eine präzisere Kraftstoffzerstäubung ermöglicht. Das Ansaug- und Auslassventil-Timing kann ebenfalls feinjustiert werden, um den Gaswechsel in den oberen Drehzahlbereichen zu verbessern. Diese Maßnahmen führen zu einem realistischen Leistungsplus von +15 PS auf 311 PS und +17 Nm auf 367 Nm – eine Steigerung um jeweils 5 Prozent, die ohne konstruktive Eingriffe am Motor dauerhaft abrufbar bleibt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Dodge CHARGER mit dem 3.6 PENTASTAR V6 Motor 311 PS statt der serienmäßigen 296 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Dodge CHARGER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Dodge CHARGER 3.6 PENTASTAR V6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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