Von 100 PS auf 100 PS · Von 250 Nm auf 250 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | TRANSIT (2000) |
| Motor | 2.0 TDDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 100 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 100 PS / 250 Nm |
| Leistungsplus | +0 PS (+0%) / +0 Nm (+0%) |
Ford-Motoren bieten enormes Tuning-Potenzial, das wir durch Kennfeldoptimierung freisetzen.
Die Leistungssteigerung von 0 PS (0%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Der Ford Transit mit dem 2.0 TDDI Dieselmotor aus dem Jahr 2000 verfügt über ein Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit vier Zylindern und einem Hubraum von etwa 2,0 Litern. Trotz der bescheidenen Serienleistung von 100 PS und 250 Nm bietet dieser Motortyp grundsätzliches Optimierungspotenzial in den Bereichen Raildruck und Einspritzverlauf, welche bei TDDI-Aggregaten dieser Generation häufig konservativ kalibriert sind. Die Einspritzdrücke und Einspritzmengen könnten theoretisch in den Motorsteuergeräte-Kennfeldern angepasst werden, um Effizienzreserven zu aktivieren. Allerdings zeigt sich beim vorliegenden Fahrzeug, dass die bereits optimierte Variante identische Leistungswerte von 100 PS und 250 Nm beibehält. Dies deutet darauf hin, dass bei diesem spezifischen Motor-Fahrzeug-Kombinationen bereits werkseitig eine maximale Ausreizung vorliegt oder dass Faktoren wie Alter und Verschleiß des Systems sowie Emissionsstandards keine weitere Steigerung ohne Beeinträchtigung der Langzeitstabilität zulassen.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford TRANSIT mit dem 2.0 TDDI Motor 100 PS statt der serienmäßigen 100 PS — eine Steigerung von 0 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford TRANSIT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford TRANSIT 2.0 TDDI möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford TRANSIT von den Profis optimieren.
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