Von 85 PS auf 110 PS · Von 250 Nm auf 300 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | TRANSIT (2006) |
| Motor | 2.2 TDCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 85 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 110 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+29%) / +50 Nm (+20%) |
Ford-Motoren bieten enormes Tuning-Potenzial, das wir durch Kennfeldoptimierung freisetzen.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (29%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Der 2,2-Liter-TDCI-Dieselmotor des Ford Transit von 2006 kombiniert Common-Rail-Direkteinspritzung mit Abgasturbolader und variabler Nockenwellenverstellung – eine Konstruktion, deren Motorsteuerung deutlich unter den physikalischen Grenzen kalibriert ist. Die werksseitige Drosselung auf 85 PS offenbart das klassische Problem früher Transit-Generationen: Der Raildruck wird absichtlich konservativ gehalten, und das Turbo-Ladedruck-Mapping erlaubt eine deutlich höhere Verdichtung des Ansaugluftstroms. Unser Tuning-Ansatz optimiert gezielt den Common-Rail-Druck auf maximale Einspritzvorgänge pro Zyklus, erhöht das Ladedruckprofil über den gesamten Drehzahlbereich und verschärft die Zündverlauf-Kennfelder, ohne thermische Grenzen zu verletzen. Durch diese präzisen Eingriffe im Motorsteuergerät steigert sich die Leistung von 85 auf 110 PS (+29%), während das Drehmoment von 250 auf 300 Nm (+20%) klettert – besonders im Transit-typischen Lastbereich ab 1.800 Umdrehungen spürbar. Die robuste Motorarchitektur mit ihrem Gusseisen-Zylinderblock verkraftet diese moderate Optimierung problemlos.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford TRANSIT mit dem 2.2 TDCI Motor 110 PS statt der serienmäßigen 85 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford TRANSIT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford TRANSIT 2.2 TDCI möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford TRANSIT von den Profis optimieren.
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