Von 100 PS auf 145 PS · Von 170 Nm auf 250 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | C-MAX (2011) |
| Motor | 1.0 T ECOBOOST |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 100 PS / 170 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 250 Nm |
| Leistungsplus | +45 PS (+45%) / +80 Nm (+47%) |
Ford-Motoren bieten enormes Tuning-Potenzial, das wir durch Kennfeldoptimierung freisetzen.
Die Leistungssteigerung von 45 PS (45%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der Ford C-MAX mit dem 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner EcoBoost arbeitet nach dem Downsizing-Prinzip und nutzt Direkteinspritzung kombiniert mit variabler Ventilsteuerung, um aus kleinstem Hubraum maximale Effizienz zu erreichen. Genau hier liegt das Tuning-Potenzial: Der Turbolader wird bei Serieneinstellung konservativ angesteuert, der Raildruck der Direkteinspritzung unter seinen Grenzen betrieben und der Zündzeitpunkt früher gelegt als technisch möglich. Durch die Optimierung der Ladedruckkurve, präzise Anpassung des Einspritzzeitpunkts und Erhöhung des maximalen Raildrucks lassen sich die internen Verluste minimieren. Das Kennfeldtuning für diesen Motor nutzt zudem die Temperaturreserven des Kühlsystems und passt die Gemischbildung auf höhere Verdichtungsverhältnisse an. Das Ergebnis: Aus ursprünglichen 100 PS und 170 Nm wird ein durchzugsstarker 145-PS-Motor mit beeindruckenden 250 Nm Drehmoment — ein Plus von +45 PS und +80 Nm, das den Fahrspaß im C-MAX deutlich erhöht, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford C-MAX mit dem 1.0 T ECOBOOST Motor 145 PS statt der serienmäßigen 100 PS — eine Steigerung von 45 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford C-MAX und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford C-MAX 1.0 T ECOBOOST möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford C-MAX von den Profis optimieren.
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