Von 125 PS auf 145 PS · Von 170 Nm auf 250 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | C-MAX (2011) |
| Motor | 1.0 T ECOBOOST |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 125 PS / 170 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 250 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+16%) / +80 Nm (+47%) |
Ford-Motoren bieten enormes Tuning-Potenzial, das wir durch Kennfeldoptimierung freisetzen.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (16%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,0-Liter-Dreizylinder-EcoBoost mit Turboaufladung und Direkteinspritzung im Ford C-MAX verkörpert die moderne Downsizing-Philosophie, bei der maximale Effizienz durch Kleinhubraum und Boost erreicht wird. Genau diese konstruktive Auslegung birgt erhebliches Optimierungspotenzial: Der Turbomotor arbeitet werksseitig konservativ abgestimmt, um Emissionsziele und Verbrauchsvorgaben zu erfüllen. Durch präzise Kennfeldoptimierung des Ladedrucks lässt sich die Verdichtung des Frischgases gezielt erhöhen, während Anpassungen des Raildruck-Verlaufs die Gemischaufbereitung während des gesamten Lastbereichs verfeinern. Der Zündzeitpunkt wird in kritischen Betriebspunkten aggressiver vorverlegt, ohne die Klopfgrenze zu überschreiten. Durch diese aufeinander abgestimmte Kalibrierung steigt die Leistung von serienmäßigen 125 PS auf solide 145 PS, das Drehmoment sprintet beeindruckend von 170 Nm auf 250 Nm – eine Steigerung um 47 Prozent. Der Dreizylinder offenbart damit sein wahres Potenzial und liefert Fahrkomfort und Durchzugskraft, für die man üblicherweise größere Motoren erwarten würde.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford C-MAX mit dem 1.0 T ECOBOOST Motor 145 PS statt der serienmäßigen 125 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford C-MAX und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford C-MAX 1.0 T ECOBOOST möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford C-MAX von den Profis optimieren.
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