Von 105 PS auf 105 PS · Von 150 Nm auf 150 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | C-MAX (2011) |
| Motor | 1.6 TI-VCT |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 105 PS / 150 Nm |
| Leistung optimiert | 105 PS / 150 Nm |
| Leistungsplus | +0 PS (+0%) / +0 Nm (+0%) |
Ford-Motoren bieten enormes Tuning-Potenzial, das wir durch Kennfeldoptimierung freisetzen.
Die Leistungssteigerung von 0 PS (0%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter-Saugmotor TI-VCT des Ford C-MAX arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und variablem Ventiltrieb, wodurch er bei 105 PS und 150 Nm bereits serienmäßig eine solide Grundauslegung bietet. Trotz der moderaten Leistungsabgabe liegt bei diesem Aggregat ein spezifisches Optimierungspotenzial in der Feinabstimmung der Einspritzkennfelder sowie der Zündzeitpunkt-Charakteristiken vor, da die werksseitige Kalibrierung konservativ dimensioniert ist, um Emissionsstandards zu erfüllen. Eine detaillierte Analyse der Motorsteuerung offenbart Reserven im Lastbereich zwischen 2.500 und 4.500 Umdrehungen, wo eine intelligente Anpassung der Einspritzmengen-Maps und der Zündverzugswinkel eine verbesserte Drehmomentverfügbarkeit ermöglichen könnte. Die variable Nockenwellenschaltung eröffnet zusätzlich Möglichkeiten zur Optimierung der Ventilöffnungs- und Schließzeiten. Eine Chiptuning-Maßnahme fokussiert daher auf eine Rekalibrierung dieser elektronischen Parameter, um die thermische Effizienz zu erhöhen und dabei gleichzeitig alle Sicherheitsmechanismen und Schadstoffgrenzen zu wahren.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford C-MAX mit dem 1.6 TI-VCT Motor 105 PS statt der serienmäßigen 105 PS — eine Steigerung von 0 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford C-MAX und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford C-MAX 1.6 TI-VCT möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford C-MAX von den Profis optimieren.
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