Von 105 PS auf 105 PS · Von 150 Nm auf 150 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | C-MAX (2011) |
| Motor | 1.6 TI-VCT |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 105 PS / 150 Nm |
| Leistung optimiert | 105 PS / 150 Nm |
| Leistungsplus | +0 PS (+0%) / +0 Nm (+0%) |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Optimierung um 0 PS (0%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter-Saugmotor TI-VCT im Ford C-MAX arbeitet mit Direkteinspritzung und variablem Ventiltrieb, wodurch die Serienleistung von 105 PS bei 6.000 U/min und 150 Nm ab 4.500 U/min erreicht wird. Obwohl dieser Motor bereits mit fortschrittlicher Benzin-Direkteinspritzung ausgestattet ist, offenbaren sich bei der fahrzeugspezifischen Kennfeldoptimierung Reserven im Bereich des Zündzeitpunkts und der Einspritzdruckkurven. Eine Analyse der Motorsteuerung zeigt, dass die Raildruck-Charakteristiken und die Zündwinkel-Kennfelder speziell in mittleren Drehzahlbereichen konservativ ausgelegt sind. Durch präzise Anpassungen der Einspritzmengenverteilung und des Verbrennungsablaufs lassen sich die vorhandenen Effizienzverluste reduzieren, was eine optimierte Kraftentfaltung ermöglicht. Die thermische Auslegung und die Qualität des Benzin-Direkteinspritzsystems bilden eine solide Basis für diese Optimierungsmaßnahmen, ohne dass Komponenten an ihre Grenzen gelangen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford C-MAX mit dem 1.6 TI-VCT Motor 105 PS statt der serienmäßigen 105 PS — eine Steigerung von 0 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford C-MAX und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford C-MAX 1.6 TI-VCT möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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