Von 120 PS auf 210 PS · Von 310 Nm auf 440 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | S-MAX (2015) |
| Motor | 2.0 TDCI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 120 PS / 310 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 440 Nm |
| Leistungsplus | +90 PS (+75%) / +130 Nm (+42%) |
Ford-Motoren bieten enormes Tuning-Potenzial, das wir durch Kennfeldoptimierung freisetzen.
Die Leistungssteigerung von 90 PS (75%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Der 2,0-Liter-Common-Rail-Turbodiesel des Ford S-MAX besticht durch seine Doppeleinspritzung und die EU6-konforme Abgasnachbehandlung, verfügt aber serienmäßig über erhebliche Optimierungspotenziale in der Motorsteuerung. Das Turboladesystem arbeitet bei Serienabstimmung deutlich unter seiner thermischen Kapazitätsgrenze, während die Common-Rail-Hochdruckeinspritzung bis 2.000 bar reichende Druckreserven bietet. Unsere Chiptuning-Optimierung adressiert gezielt die Ladedruckkurve des Turboladers, erhöht den Einspritzdruck und justiert die Verbrennungsphasenanpassung nach, um aus den serienmäßigen 120 PS und 310 Nm die volle Leistungsentfaltung auf 210 PS und 440 Nm zu realisieren. Dieser Zuwachs von +90 PS und +130 Nm resultiert aus der Neuberechnung der Kennfelder für Drehmomentaufbau und Drehzahlverhalten, während alle Sicherheitsmargen für Langzeitbeständigkeit erhalten bleiben. Die Brennraum-Optimierung ermöglicht eine deutlich höhere Einspritzmenge pro Zyklus ohne die Abgasreinigung zu überlasten.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford S-MAX mit dem 2.0 TDCI EU6 Motor 210 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 90 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford S-MAX und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford S-MAX 2.0 TDCI EU6 möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford S-MAX von den Profis optimieren.
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