Von 150 PS auf 210 PS · Von 370 Nm auf 440 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | S-MAX (2015) |
| Motor | 2.0 TDCI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 370 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 440 Nm |
| Leistungsplus | +60 PS (+40%) / +70 Nm (+19%) |
Ford-Motoren bieten enormes Tuning-Potenzial, das wir durch Kennfeldoptimierung freisetzen.
Die Leistungssteigerung von 60 PS (40%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Der 2,0-Liter-Common-Rail-Turbodiesel mit Doppeleinspritzung im Ford S-MAX nutzt sein EU6-Potential bislang nicht vollständig aus. Der vierzylindrische Aggregat arbeitet mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung, wobei die Motorsteuerung serienmäßig konservativ kalibriert ist, um Emissionsstandards und Garantievorgaben einzuhalten. Das Tuning-Potenzial liegt in der gezielten Optimierung der Einspritzkennung und des Ladedrucks: Durch Anhebung des Common-Rail-Drucks und Anpassung der Einspritzverlaufsabläufe lässt sich das Drehmoment von 370 Nm auf 440 Nm (+70 Nm) steigern. Die Steigerung der Leistung auf 210 PS (+60 PS) resultiert aus der perfektionierten Gemischaufbereitung und optimiertem Ladedruck im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Die Abgasrückführung wird rekallibriert, während die Ladeluftkühlung konstant hohe Ansaugtemperaturen bewältigt. Diese Anpassungen bleiben im Bereich der EU6-Abgasnorm und erhalten die Motorintegrität des Siebenplatzers vollständig.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford S-MAX mit dem 2.0 TDCI EU6 Motor 210 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 60 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford S-MAX und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford S-MAX 2.0 TDCI EU6 möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford S-MAX von den Profis optimieren.
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