Von 180 PS auf 210 PS · Von 400 Nm auf 440 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | S-MAX (2015) |
| Motor | 2.0 TDCI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 180 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 440 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+17%) / +40 Nm (+10%) |
Ford-Motoren bieten enormes Tuning-Potenzial, das wir durch Kennfeldoptimierung freisetzen.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Der 2,0-Liter-Common-Rail-Turbodiesel des Ford S-MAX überzeugt mit direkter Mehrfacheinspritzung und variabler Turboaufladung, bleibt aber in der EU6-Serienabstimmung bewusst konservativ kalibriert. Genau hier setzt unsere Optimierung an: Die Raildruck-Charakteristiken lassen sich in den mittleren und höheren Drehzahlbereichen deutlich aggressiver gestalten, während die Ladedruckkurve des Turboladers zusätzliche Reserven freisetzt. Durch präzise Anpassung der Einspritzmenge und des optimierten Zündzeitpunkts im Volllastbereich erreichen wir eine zielgerichtete Leistungssteigerung von 180 auf 210 PS sowie ein Drehmomentplus von 400 auf 440 Nm. Die Doppeleinspritzung ermöglicht es uns, beide Einspritzpulse feiner abzustimmen und damit die Verbrennungseffizienz zu maximieren. Das Ergebnis ist eine um 17 Prozent höhere Leistung bei gleichzeitig verbessertem Durchzug im unteren Drehzahlbereich – ideal für die Anforderungen eines 7-Sitzer-Vans.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford S-MAX mit dem 2.0 TDCI EU6 Motor 210 PS statt der serienmäßigen 180 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford S-MAX und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford S-MAX 2.0 TDCI EU6 möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford S-MAX von den Profis optimieren.
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