Von 180 PS auf 210 PS · Von 400 Nm auf 440 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | EDGE (2015) |
| Motor | 2.0 TDCI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 180 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 440 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+17%) / +40 Nm (+10%) |
Ford-Motoren bieten enormes Tuning-Potenzial, das wir durch Kennfeldoptimierung freisetzen.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Der 2,0-Liter-Common-Rail-Turbodiesel des Ford Edge überzeugt als Vier-Zylinder-Hochdruckeinspritzer mit variabler Geometrie-Turbolader und EU6-Abgasnorm – ein Konstrukt, das werksseitig bewusst konservativ kalibriert wurde, um Emissionsstandards dauerhaft einzuhalten und Verschleiß zu minimieren. Genau hier liegt das Optimierungspotenzial: Die Raildruck-Charakteristiken sind nicht ausgeschöpft, der Ladedruckaufbau kann präziser gesteuert und die Einspritzzeitpunkte der Vor- und Haupteinspritzung können aggressiver arrangiert werden, ohne die Motorstruktur zu überlasten. Durch gezielte Kennfeldanpassung im ECU-Speicher – insbesondere in den Bereichen maximaler Einspritzmenge, Turboladerdruck und Zündwinkel – erhöht sich die Leistung von serienmäßigen 180 PS und 400 Nm auf 210 PS und 440 Nm. Diese +30 PS und +40 Nm entstehen durch optimierte Verbrennung ohne Mehrbelastung, denn der Common-Rail-Motor verfügt bereits über die technische Basis für diese Parameter-Verschiebung. Das Ergebnis ist messbarer Vortrieb im mittleren Drehzahlbereich, wo der Turbodiesel ohnehin seine Stärken ausspielt.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford EDGE mit dem 2.0 TDCI EU6 Motor 210 PS statt der serienmäßigen 180 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford EDGE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford EDGE 2.0 TDCI EU6 möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford EDGE von den Profis optimieren.
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