Von 210 PS auf 230 PS · Von 450 Nm auf 500 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | S-MAX (2015) |
| Motor | 2.0 TDCI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 210 PS / 450 Nm |
| Leistung optimiert | 230 PS / 500 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+10%) / +50 Nm (+11%) |
Ford-Motoren bieten enormes Tuning-Potenzial, das wir durch Kennfeldoptimierung freisetzen.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (10%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Der 2,0-Liter-Common-Rail-Turbodiesel des Ford S-MAX arbeitet serienmäßig mit Piezo-Hochdruckeinspritzung und einer variablen Turboaufladung, die EU6-Norm erfüllt jedoch durch gezielt konservative Kennfeldauslegung erhebliche Optimierungsspielräume. Das Original-Mapping begrenzt sowohl den Ladedruck als auch den Raildruck deutlich unterhalb der thermischen und mechanischen Grenzen des Motors, um Emissionsstandards zu erfüllen. Unsere Chiptuning-Optimierung adressiert exakt diese Reserven: durch präzise Anpassung des Ladedrucks, erhöhte Raildruck-Charakteristiken und optimierte Verbrennungszeitpunkte aktivieren wir das schlummernde Leistungspotenzial. Von den serienmäßigen 210 PS und 450 Nm erzielen wir verlässlich 230 PS und 500 Nm — ein Plus von 20 PS und 50 Nm, das Sie im Alltag besonders in der mittleren Lastzone spüren. Die Stabilitätsfenster bleiben dabei großzügig erhalten, da wir innerhalb bewährter thermischer und mechanischer Grenzen arbeiten.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford S-MAX mit dem 2.0 TDCI EU6 Motor 230 PS statt der serienmäßigen 210 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford S-MAX und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford S-MAX 2.0 TDCI EU6 möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford S-MAX von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen