Von 105 PS auf 135 PS · Von 270 Nm auf 300 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | FOCUS (MKIII - 2011) |
| Motor | 1.6 TDCI EU5 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 105 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+29%) / +30 Nm (+11%) |
Ford-Motoren bieten enormes Tuning-Potenzial, das wir durch Kennfeldoptimierung freisetzen.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (29%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Unter der Haube sitzt der Ford Duratorq TDCi 1.6/1.8 (DV6/DLD-416): ein Vierzylinder-Reihenmotor mit 1.560 ccm Hubraum. Ford setzt auf Common-Rail-Direkteinspritzung mit Magnetventil-Injektoren / Piezo-Injektoren (je nach Variante) bei einem Systemdruck von 1.600 bar. Die Siemens VDO / Bosch CP1 versorgt das Rail, während ein Turbolader mit variabler Turbinengeometrie (Garrett/BorgWarner) für die Aufladung sorgt.
Die Optimierung umfasst: Einspritzmenge (Erhöhung der Haupteinspritzmenge im Volllastbereich), Raildruck-Kennfeld (Moderate Anhebung um 80–120 bar), Drehmoment-Begrenzung (Anpassung der Momentenobergrenze), sowie das Ladedruck-Sollwert (Anhebung des VTG-Ladedrucks).
Der 1.8 TDCi (DLD-416) ist dagegen eine Ford-Eigenentwicklung mit Endura-DI-Wurzeln — ein völlig anderer Motor. Wir arbeiten ausschließlich innerhalb der mechanischen Werkstoleranzen.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford FOCUS mit dem 1.6 TDCI EU5 Motor 135 PS statt der serienmäßigen 105 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford FOCUS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford FOCUS 1.6 TDCI EU5 möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford FOCUS von den Profis optimieren.
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