Von 125 PS auf 145 PS · Von 170 Nm auf 250 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | FOCUS (MKIV - 2018) |
| Motor | 1.0 T ECOBOOST |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 125 PS / 170 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 250 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+16%) / +80 Nm (+47%) |
Ford-Motoren bieten enormes Tuning-Potenzial, das wir durch Kennfeldoptimierung freisetzen.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (16%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,0-Liter-Dreizylinder-EcoBoost im Ford Focus MK IV nutzt Turboaufladung und Hochdruckeinspritzung, um aus minimalem Hubraum maximale Effizienz zu erzielen. Dieses Downsizing-Konzept lässt jedoch bewusst Optimierungsspielraum in der Motorsteuerung: Der werksseitig konservativ kalibrierte Ladedruck wird bei der Serienabstimmung deutlich unter dem physikalischen Limit des Turboladers betrieben, und der Raildruck der Direkteinspritzung sowie die Zündzeitpunkte sind für Langlebigkeit statt Performance ausgelegt. Unser Chiptuning adressiert genau diese Reserven durch präzise Kennfeldoptimierung – wir erhöhen den effektiven Ladedruckaufbau, optimieren die Einspritzmenge und das Verbrennungsverhalten über den gesamten Drehzahlbereich. Das Ergebnis: Der Focus steigert seine Leistung von serienmäßigen 125 PS auf 145 PS (+16%) und das Drehmoment von 170 Nm auf 250 Nm (+47%). Diese Steigerung bleibt im thermischen und mechanischen Belastungsrahmen des Motors und führt zu deutlich verfügbarem Durchzug bereits ab 1.800 U/min.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford FOCUS mit dem 1.0 T ECOBOOST Motor 145 PS statt der serienmäßigen 125 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford FOCUS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford FOCUS 1.0 T ECOBOOST möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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