Von 182 PS auf 190 PS · Von 240 Nm auf 340 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | FOCUS (MKIV - 2018) |
| Motor | 1.5T ECOBOOST |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 182 PS / 240 Nm |
| Leistung optimiert | 190 PS / 340 Nm |
| Leistungsplus | +8 PS (+4%) / +100 Nm (+42%) |
Ford-Motoren bieten enormes Tuning-Potenzial, das wir durch Kennfeldoptimierung freisetzen.
Die Leistungssteigerung von 8 PS (4%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,5-Liter-EcoBoost-Turbomotor des Ford Focus MK IV arbeitet als direkteinspritzendes Drei-Zylinder-Aggregat mit variabler Nockenwellenverstellung und Turboaufladung – eine Konstruktion, die Ford bewusst konservativ abstimmt, um Verbrauchsziele zu erfüllen. Genau diese Zurückhaltung schafft erhebliches Optimierungspotenzial: Der Turbolader arbeitet bereits bei Serienabstimmung am Limit seiner thermischen Belastbarkeit, während die Motorsteuerung Ladedruck, Raildruck und Zündzeitpunkt deutlich unter ihren physikalischen Grenzen regelt. Beim Chiptuning werden diese kritischen Kennfelder präzise angepasst – der Ladedruck erhöht sich kontrolliert, der Einspritzdruck wird erhöht, und der Zündzeitpunkt wird in den sicheren Bereich vorverstellt. Das Resultat ist eine Steigerung von werkseitigen 182 PS und 240 Nm auf 190 PS und 340 Nm – das Drehmoment wächst dabei um beeindruckende 100 Nm, was die Potenzreserven des Motors offenbart, die nur durch softwarebasierte Limitierungen verschlossen waren. Diese Optimierungen erhöhen die Alltagsdynamik spürbar, ohne den Motor über sein thermisches oder mechanisches Belastungslimit zu treiben.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford FOCUS mit dem 1.5T ECOBOOST Motor 190 PS statt der serienmäßigen 182 PS — eine Steigerung von 8 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford FOCUS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford FOCUS 1.5T ECOBOOST möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford FOCUS von den Profis optimieren.
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