Von 124 PS auf 130 PS · Von 174 Nm auf 185 Nm
| Marke | Honda |
| Modell | CR-Z (2010) |
| Motor | 1.5 I-VTEC |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 124 PS / 174 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 185 Nm |
| Leistungsplus | +6 PS (+5%) / +11 Nm (+6%) |
Honda-Motoren sind für ihre Zuverlässigkeit bekannt — Chiptuning steigert die Leistung ohne Kompromisse.
Die Leistungssteigerung von 6 PS (5%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,5-Liter-I-VTEC Saugmotor des Honda CR-Z arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und variabler Ventilsteuerung, was ihm eine hohe Effizienzorientierung verleiht – auf Kosten ungenutzter Leistungsreserven im Serienabstimmung. Genau hier setzt unser Chiptuning an: Das Kennfeld der Zündzeitpunkte weist bei diesem Motor erhebliche Sicherheitsmargen auf, die konservativ kalkuliert sind, um den Hybridantrieb zu schonen und Langzeitrobustheit zu garantieren. Durch präzise Optimierung des Einspritzkennfelds und der Verbrennungsphasen lässt sich das maximale Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich gezielt anheben. Die Drosselklappencharakteristik wird gleichzeitig neu kalibriert, um die Ansprechbarkeit zu verbessern. Das Resultat: Von Werk 124 PS bei 6.000 U/min und 174 Nm steigen die Werte auf 130 PS und 185 Nm an. Diese +6 PS und +11 Nm mögen moderat wirken, doch beim CR-Z profitiert der Fahrer vor allem vom verfeinerten Ansprechverhalten und der spürbar verbesserten Beschleunigungsdynamik in alltäglichen Fahrsituationen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Honda CR-Z mit dem 1.5 I-VTEC Motor 130 PS statt der serienmäßigen 124 PS — eine Steigerung von 6 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Honda CR-Z und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Honda CR-Z 1.5 I-VTEC möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Honda CR-Z von den Profis optimieren.
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