Von 160 PS auf 190 PS · Von 350 Nm auf 410 Nm
| Marke | Honda |
| Modell | CIVIC (FK8 - 2017) |
| Motor | 1.6 I-DTEC |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 160 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 190 PS / 410 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+19%) / +60 Nm (+17%) |
Honda-Motoren sind für ihre Zuverlässigkeit bekannt — Chiptuning steigert die Leistung ohne Kompromisse.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (19%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Der 1,6-Liter-Turbodiesel I-DTEC im Honda Civic FK8 nutzt eine Common-Rail-Direkteinspritzung mit variabler Aufladung, die von Werk aus deutlich konservativ kalibriert ist. Dieses Konzept bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da Honda bei der Serienabstimmung bewusst Sicherheitsmargen einbaut, um Verschleiß und Servicekosten niedrig zu halten. Unsere Chiptuning-Optimierung zielt auf die Kernparameter des Motormanagements: Wir erhöhen den Ladedruck stufenweise auf den thermisch verträglichen Maximalwert, optimieren das Raildruck-Kennfeld für effizientere Gemischbildung und verschieben die Einspritzpunkte in den Brennraum präziser. Zusätzlich werden die Zündzeitpunkte temperaturabhängig nachgelagert, um Klopfneigung auszuschließen. Das Resultat: Der FK8 entwickelt statt serienmäßig 160 PS und 350 Nm nun konstante 190 PS und 410 Nm über den gesamten Drehzahlbereich. Das Plus von 30 PS und 60 Nm ermöglicht spürbar besseres Anfahrtsverhalten und reduziert Schaltintervalle deutlich, während die thermische und mechanische Belastung im grünen Bereich bleibt.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Honda CIVIC mit dem 1.6 I-DTEC Motor 190 PS statt der serienmäßigen 160 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Honda CIVIC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Honda CIVIC 1.6 I-DTEC möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Honda CIVIC von den Profis optimieren.
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