Von 120 PS auf 140 PS · Von 172 Nm auf 230 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | I20 (2016) |
| Motor | 1.0 T-GDI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 120 PS / 172 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 230 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+17%) / +58 Nm (+34%) |
Hyundai überrascht mit modernen Motoren, die durch Chiptuning deutlich an Fahrdynamik gewinnen.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.0-Liter-T-GDI-Turbobenziner des Hyundai i20 (2016) ist ein dreizylindriges Hochdruckeinspritzungsaggregat mit variabler Ventilsteuerung und Direkteinspritzung, das werkseitig 120 PS und 172 Nm bereitstellt. Die konservative Abstimmung des Turboladers und die gedrosselte Raildruck-Charakteristik offenbaren erhebliches Optimierungspotenzial bei diesem Motor, da Hyundai bewusst mit niedrigen Ladedrücken und zurückhaltenden Zündzeitpunkten kalibriert hat. Durch die Anpassung der Ladedruck-Kennfelder steigern wir den Turbo-Boost gezielt bis zur thermischen und mechanischen Grenze, während die Raildruck-Optimierung eine präzisere Einspritzung mit verbesserter Gemischbildung ermöglicht. Parallel dazu wird der Zündzeitpunkt progressiv vorverlegt, ohne die Klopfgrenze zu gefährden. Das Ergebnis sind +20 PS auf 140 PS und beachtliche +58 Nm auf 230 Nm—eine 34-prozentige Drehmoment-Steigerung, die sowohl die Elastizität im unteren Drehzahlbereich als auch die Beschleunigung nachhaltig verbessert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai I20 mit dem 1.0 T-GDI Motor 140 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai I20 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai I20 1.0 T-GDI möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Hyundai I20 von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen