Von 120 PS auf 140 PS · Von 172 Nm auf 230 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | I20 (2016) |
| Motor | 1.0 T-GDI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 120 PS / 172 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 230 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+17%) / +58 Nm (+34%) |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,0-Liter-T-GDI Turbobenziner des Hyundai i20 (2016) kombiniert Direkteinspritzung mit variabler Ventilsteuerung und Turboaufladung zu einem äußerst kompakten, aber werksseitig konservativ abgestimmten Aggregat. Die Serienabstimmung nutzt nur einen Bruchteil des in diesem Motorkonzept vorhandenen Potenzials – der Turbolader läuft deutlich unter seinem maximalen Drehzahlbereich, der Raildruck der Direkteinspritzung ist gedrosselt und die Zündzeitpunkte sind zu Gunsten des Verschleißschutzes verzögert. Durch die Optimierung der Ladedruckkurve, eine intelligente Erhöhung des Raildrucks und eine Neukalibrierung der Zündwinkel an den gesamten Lastbereich lassen sich die vorhandenen 120 PS auf 140 PS steigern – das entspricht einem Zuwachs von 17 Prozent. Noch eindrucksvoller fällt das Drehmomentplus aus: Von 172 Nm auf 230 Nm bedeutet eine Steigerung um 58 Nm oder 34 Prozent, wodurch der i20 im unteren und mittleren Drehzahlbereich spürbar an Durchzugskraft gewinnt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai I20 mit dem 1.0 T-GDI Motor 140 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai I20 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai I20 1.0 T-GDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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