Von 120 PS auf 160 PS · Von 172 Nm auf 227 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | KONA (2020) |
| Motor | 1.0 T-GDI 48V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 120 PS / 172 Nm |
| Leistung optimiert | 160 PS / 227 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+33%) / +55 Nm (+32%) |
Hyundai überrascht mit modernen Motoren, die durch Chiptuning deutlich an Fahrdynamik gewinnen.
Die Leistungssteigerung von 40 PS (33%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,0-Liter-T-GDI 48V-Motor des Hyundai KONA ist ein turbogladener Dreizylinder-Benziner mit direkter Hochdruck-Einspritzung, der ab Werk eine bewusst konservative Kalibrierung aufweist, um Verbrauch und Emissionen zu minimieren. Dieses Potenzialdefizit entsteht durch gedrosselte Kennfelder im Motorsteuergerät: Der Ladedruck wird werksseitig auf unter 1,4 bar limitiert, der Raildruck in der Einspritzanlage arbeitet unter seiner maximalen Kapazität, und der Zündzeitpunkt ist im Last- und Drehzahlbereich zu spät gelegt. Unsere Chiptuning-Optimierung hebt diese künstlichen Grenzen an und nutzt die bereits vorhandene Hardware-Reserve des Turboladers optimal aus. Durch präzise Anhebung der Ladedruck-Sollwerte, Anpassung der Einspritzmenge und -strategie sowie Zündzeitverstelle erreichen wir eine Steigerung von 120 PS auf 160 PS sowie ein zusätzliches Drehmoment von 172 Nm auf 227 Nm. Diese +40 PS und +55 Nm werden kontinuierlich über den gesamten nutzbaren Drehzahlbereich bereitgestellt und setzen das Fahrzeug motorisch neu in Szene – ohne Eingriffe in Hardware oder Abgastechnik.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai KONA mit dem 1.0 T-GDI 48V Motor 160 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai KONA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai KONA 1.0 T-GDI 48V möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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