Von 120 PS auf 160 PS · Von 172 Nm auf 227 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | KONA (2020) |
| Motor | 1.0 T-GDI 48V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 120 PS / 172 Nm |
| Leistung optimiert | 160 PS / 227 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+33%) / +55 Nm (+32%) |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 40 PS (33%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,0-Liter-T-GDI 48V Dreizylinder-Turbobenziner des Hyundai KONA arbeitet mit hochdruckdirekteinspritzung und einem moderaten Turbolader, der ab Werk deutlich unter seinen thermischen Grenzen betrieben wird. Hyundai kalibriert diesen Motor serienmäßig äußerst konservativ, um Verbrauchsziele zu erreichen und maximale Lebensdauer zu garantieren – dies hinterlässt erhebliches Optimierungspotenzial im Kennfeld. Unsere Chiptuning-Optimierung zielt auf die Erhöhung des Ladedrucks, die Anpassung der Einspritzmenge und die Vorverlegung des Zündzeitpunkts in den unkritischen Lastbereichen. Durch gezielte Modifikationen der Steuergeräteparameter erreichen wir eine Steigerung von serienmäßigen 120 PS und 172 Nm auf robuste 160 PS und 227 Nm – ein Plus von +40 PS und +55 Nm. Die Raildruck-Optimierung sorgt für präzisere Einspritzung, während die Ladedruck-Anpassung den Turbo effizienter nutzt, ohne Zuverlässigkeit oder Motorlebensdauer zu beeinträchtigen. Der KONA profitiert damit von deutlich spontanerem Ansprechen und verbesserter Alltagsperformance.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai KONA mit dem 1.0 T-GDI 48V Motor 160 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai KONA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai KONA 1.0 T-GDI 48V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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