Von 204 PS auf 235 PS · Von 265 Nm auf 340 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | I30 (2020) |
| Motor | 1.6 T-GDI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 204 PS / 265 Nm |
| Leistung optimiert | 235 PS / 340 Nm |
| Leistungsplus | +31 PS (+15%) / +75 Nm (+28%) |
Hyundai überrascht mit modernen Motoren, die durch Chiptuning deutlich an Fahrdynamik gewinnen.
Die Leistungssteigerung von 31 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter T-GDI Turbobenziner des Hyundai i30 (2020) kombiniert Direkteinspritzung mit Turboaufladung und arbeitet ab Werk mit einer konservativen Abstimmung von 204 PS und 265 Nm – eine Kalibrierung, die bewusst unter dem technischen Leistungspotenzial des Motors positioniert ist. Dieses Tuning-Potenzial ergibt sich aus der modernen Motorarchitektur: Der Turbolader wird im Serienzustand deutlich unterhalb seiner maximalen Effizienzgrenze betrieben, und die Einspritzanlage verfügt über erhebliche Reserven bei der Raildruck-Regelung. Durch eine präzise Neukalibrierung der Ladedruckkurve, Optimierung des Zündzeitpunktes im mittleren und oberen Lastbereich sowie eine kontrollierte Erhöhung des Einspritzdrucks erreichen wir eine Leistungssteigerung auf 235 PS (+31 PS) und 340 Nm (+75 Nm). Die Drehmoment-Zunahme von 28 Prozent wirkt sich dabei besonders im Übergangsbereich ab 2.500 U/min aus, wo der Standard-Turbo seine Aufladeleistung erheblich erhöht. Diese Anpassungen erfolgen innerhalb der thermischen und mechanischen Grenzen des Original-Motorblocks und gewährleisten lange Lebensdauer bei optimierter Effizienz.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai I30 mit dem 1.6 T-GDI Motor 235 PS statt der serienmäßigen 204 PS — eine Steigerung von 31 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai I30 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai I30 1.6 T-GDI möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Hyundai I30 von den Profis optimieren.
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