Von 165 PS auf 220 PS · Von 380 Nm auf 470 Nm
| Marke | Jaguar |
| Modell | F-PACE (2021) |
| Motor | 2.0 D165 MHEV |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 165 PS / 380 Nm |
| Leistung optimiert | 220 PS / 470 Nm |
| Leistungsplus | +55 PS (+33%) / +90 Nm (+24%) |
| 0-100 km/h | 9,6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 212 km/h |
| Hubraum | 1999 ccm |
| Leergewicht | 1884 kg |
| Getriebe | typ |
Jaguar verbindet britische Eleganz mit sportlicher Leistung. Die modernen Ingenium-Motoren sowie die legendären V6- und V8-Kompressoren bieten hervorragendes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 55 PS (33%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit Piezo-Direkteinspritzung und einstufiger Turboaufladung im Jaguar F-PACE (2021) wird serienmäßig mit defensiven Kennfeldern kalibriert, um Emissionsnormen einzuhalten und Verschleiß über lange Wartungsintervalle zu minimieren. Diese konservative Abstimmung hinterlässt erhebliches Optimierungspotenzial: Der Turbolader arbeitet deutlich unter seiner maximalen Auslastungsgrenze, der Raildruck der Einspritzkette wird zurückhaltend geregelt, und die Zündzeitpunkte sind zeitlich verzögert. Unsere Chiptuning-Optimierung greift gezielt in diese drei Stellschrauben ein – wir erhöhen den Ladedruck in den oberen Drehzahlbereichen, optimieren den Einspritzdruck für präzisere Verbrennung und verlagern die Zündung näher an den thermodynamischen Optimalpunkt. Das Resultat: von 165 PS auf 220 PS (+33%) und von 380 Nm auf 470 Nm (+24%). Die Mehrleistung entsteht dabei ohne strukturelle Grenzen zu überschreiten – alle Bauteile bleiben im Serienbestand erhalten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Jaguar F-PACE mit dem 2.0 D165 MHEV Motor 220 PS statt der serienmäßigen 165 PS — eine Steigerung von 55 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Jaguar F-PACE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Jaguar F-PACE 2.0 D165 MHEV möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Jaguar F-PACE von den Profis optimieren.
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