Von 136 PS auf 170 PS · Von 325 Nm auf 380 Nm
| Marke | Kia |
| Modell | OPTIMA (2012) |
| Motor | 1.7 CRDI EU5 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 136 PS / 325 Nm |
| Leistung optimiert | 170 PS / 380 Nm |
| Leistungsplus | +34 PS (+25%) / +55 Nm (+17%) |
| 0-100 km/h | 10,6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 192 km/h |
| CO₂-Emissionen | 133 g/km |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Kia überzeugt mit 7 Jahren Garantie und moderner Technik. Die T-GDi und CRDi Motoren bieten überraschendes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 34 PS (25%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,7-Liter-CRDI-Dieselmotor der Kia Optima nutzt ein Common-Rail-Hochdruckeinspritzsystem mit Turboaufladung und bietet in der Serienabstimmung 136 PS und 325 Nm – ein bewusst konservativ kalibriertes Aggregat für Langlebigkeit und Schadstoffnormen. Das Tuning-Potenzial liegt in der Anpassung der werksseitigen Sicherheitspuffer: Der Raildruck lässt sich vom Standard erhöhen, um die Einspritzpräzision zu optimieren, während die Ladedruckkurve des Turboladers gezielt angehoben wird. Durch präzise Kennfeldveränderungen im ECU-Speicher – insbesondere bei Einspritzmenge, Zündzeitpunkt und Ladeluftkühler-Regelung – erreichen wir reproduzierbar +34 PS auf 170 PS und +55 Nm auf 380 Nm. Diese Werte bleiben unter den thermischen und mechanischen Grenzen des Motors, da der CRDI-Direkteinspritzer mit seinem robusten Grundaufbau für diese Leistungsklasse ausgelegt ist. Das Resultat ist eine lineare Leistungsentfaltung ohne Drosselung im oberen Drehzahlbereich.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Kia OPTIMA mit dem 1.7 CRDI EU5 Motor 170 PS statt der serienmäßigen 136 PS — eine Steigerung von 34 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Kia OPTIMA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Kia OPTIMA 1.7 CRDI EU5 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Kia OPTIMA von den Profis optimieren.
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