Von 205 PS auf 230 PS · Von 265 Nm auf 300 Nm
| Marke | Kia |
| Modell | NIRO (2016) |
| Motor | 1.6 GDI PHEV |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 205 PS / 265 Nm |
| Leistung optimiert | 230 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+12%) / +35 Nm (+13%) |
| Getriebe | n |
Kia überzeugt mit 7 Jahren Garantie und moderner Technik. Die T-GDi und CRDi Motoren bieten überraschendes Tuning-Potenzial.
Mit 25 PS Mehrleistung (12%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.6-Liter GDI PHEV des Kia Niro nutzt eine Direkteinspritzung mit piezoelektrischen Injektoren und arbeitet im Hybridverbund mit einer Hochvoltbatterie – eine Kombination, die ab Werk bewusst konservativ kalibriert ist. Das Tuning-Potenzial ergibt sich aus der Tatsache, dass Hybrid-Aggregate typischerweise mit reduzierten Verbrennungskennwerten ausgelegt werden, um Langlebigkeit und Zuverlässigkeit zu maximieren. Die Ottomotor-Steuergeräte weisen daher erhebliche Optimierungsspielräume auf: Durch präzise Anpassungen der Raildruck-Kennfelder, der Zündzeitpunkte im Last- und Drehzahlbereich sowie der Ansaugluftmassen-Kalibrierung lässt sich die Effizienz des Direkteinspritzsystems vollständig ausreizen. Unsere Optimierung hebt die Serienleistung von 205 PS und 265 Nm auf 230 PS und 300 Nm – ein Plus von 25 PS und 35 Nm. Diese Werte entstehen nicht durch aggressive Mapping-Änderungen, sondern durch die Freigabe der im Motor vorhandenen Reserven, die der Hersteller intentional gebunden hatte. Das Hybrid-System bleibt dabei vollständig funktional.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Kia NIRO mit dem 1.6 GDI PHEV Motor 230 PS statt der serienmäßigen 205 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Kia NIRO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Kia NIRO 1.6 GDI PHEV möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Kia NIRO von den Profis optimieren.
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