Von 150 PS auf 190 PS · Von 380 Nm auf 450 Nm
| Marke | Land-Rover |
| Modell | EVOQUE (2015) |
| Motor | 2.0 TD4 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 380 Nm |
| Leistung optimiert | 190 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+27%) / +70 Nm (+18%) |
| 0-100 km/h | 9,6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h |
| Leergewicht | 1.835 kg |
| Getriebe | 9-Gang-Automatikgetriebe |
Professionelles Chiptuning für Land-Rover — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Mit einer Leistungssteigerung von 40 PS (27%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-TD4-Common-Rail-Turbodiesel im Range Rover Evoque arbeitet mit direkter Hochdruckeinspritzung und variabler Turboaufladung – eine bewährte Basis, die Land Rover werksseitig deutlich unter ihrem thermischen Limit kalibriert hat. Der Grund liegt in der Abstimmung auf Langzeitrobustheit und Emissionsstandards, nicht auf maximale Leistungsentfaltung. Beim Chiptuning werden gezielt die Raildruck-Kennfelder erhöht, der Ladedruckaufbau optimiert und die Einspritzmengen pro Arbeitstakt präzise angepasst – ohne die Verbrennungscharakteristik zu gefährden. Diese Modifikationen nutzen die strukturelle Reserve des Motors konsequent aus: von serienmäßigen 150 PS und 380 Nm steigt das Drehmoment auf 450 Nm (+70 Nm), während die Leistung auf 190 PS anwächst (+40 PS). Der elektronisch gesteuerte Turbo kann die zusätzliche Last problemlos bewältigen, da die Verdichtungsrate und Brennraumgeometrie des TD4 für höhere Verbrennungsdrücke ausgelegt sind. Resultat ist eine spürbar linearer aufbauende Kraftentfaltung im mittleren Drehzahlbereich, wo der SUV täglich arbeitet.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Land-Rover EVOQUE mit dem 2.0 TD4 Motor 190 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Land-Rover EVOQUE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Land-Rover EVOQUE 2.0 TD4 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Land-Rover EVOQUE von den Profis optimieren.
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