Von 540 PS auf 600 PS · Von 2600 Nm auf 2850 Nm
| Marke | MAN |
| Modell | TGX (D38) |
| Motor | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 540 PS / 2600 Nm |
| Leistung optimiert | 600 PS / 2850 Nm |
| Leistungsplus | +60 PS (+11%) / +250 Nm (+10%) |
Professionelles Chiptuning für MAN — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Mit 60 PS Mehrleistung (11%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der MAN TGX D38 nutzt einen modernen Common-Rail-Dieselmotor mit Abgasturbolader, dessen serienmäßige 540 PS bei 2600 Nm Drehmoment das Optimierungspotenzial widerspiegelt, das in den Steuergeräteabläufen schlummert. Bei diesem Motortyp konzentriert sich das Tuning auf die Neukalibrierung des Einspritzdrucks im Common-Rail-System, die präzisere Anpassung der Einspritzmenge und des Einsprittzeitpunkts sowie die kontrollierte Erhöhung des Ladedrucks im Turboaufladungsprozess. Diese Parameter ermöglichen es, die Motorleistung auf 600 PS zu steigern und das Drehmoment um 250 Nm auf insgesamt 2850 Nm zu erhöhen — ein Plus von elf Prozent bei der Leistung und zehn Prozent beim Drehmoment. Die Steigerung wird durch optimierte Abgasrückführungsraten und eine feinabgestimmte Boost-Characteristic erreicht, ohne dabei die Langzeitstabilität des Aggregats zu gefährden. Das System arbeitet dabei weiterhin innerhalb thermisch und mechanisch vertretbarer Grenzen, was der robusten Architektur des D38-Motors zugute kommt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr MAN TGX mit dem Motor 600 PS statt der serienmäßigen 540 PS — eine Steigerung von 60 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres MAN TGX und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren MAN TGX möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren MAN TGX von den Profis optimieren.
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