Von 145 PS auf 175 PS · Von 210 Nm auf 220 Nm
| Marke | Mazda |
| Modell | MAZDA-6 (2013) |
| Motor | 2.0 SKYACTIV-G |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 145 PS / 210 Nm |
| Leistung optimiert | 175 PS / 220 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+21%) / +10 Nm (+5%) |
Mazda-Motoren sind technisch ausgereift und profitieren von einer feinen Kennfeldoptimierung.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-SKYACTIV-G-Benziner der Mazda 6 (2013) ist ein reihiger Vierzylinder mit direkter Hochdruck-Einspritzung und variabler Nockenwellenschaltung, der werksseitig 145 PS und 210 Nm bereitstellt. Dieses Aggregat besitzt erhebliches Optimierungspotenzial, da Mazdas konservative Serienabstimmung bewusst unter den thermodynamischen Grenzen des Motors liegt – insbesondere bei der Raildruck-Charakteristik und dem Zündzeitpunkt für Normalbenzin. Durch präzise Kennfeldanpassung in der Motorsteuerung lässt sich der Raildruck gezielt erhöhen und der Zündzeitpunkt in den oberen Lastbereichen optimieren, ohne die Klopfgrenze zu verletzen. Gleichzeitig werden die Einspritzventile effizienter angesteuert, um eine homogenere Gemischbildung zu erreichen. Diese Maßnahmen führen zu einer realisierbaren Leistungssteigerung auf 175 PS (+30 PS, +21%) und einem Drehmoment von 220 Nm (+10 Nm, +5%). Die Ergebnisse bleiben im Rahmen der mechanischen und thermischen Belastbarkeit des Aggregats und ermöglichen spürbaren Fahrdynamik-Gewinn ohne Zuverlässigkeitsverlust.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mazda MAZDA-6 mit dem 2.0 SKYACTIV-G Motor 175 PS statt der serienmäßigen 145 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mazda MAZDA-6 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mazda MAZDA-6 2.0 SKYACTIV-G möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Mazda MAZDA-6 von den Profis optimieren.
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