Von 165 PS auf 175 PS · Von 210 Nm auf 220 Nm
| Marke | Mazda |
| Modell | MAZDA-6 (2013) |
| Motor | 2.0 SKYACTIV-G |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 165 PS / 210 Nm |
| Leistung optimiert | 175 PS / 220 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+6%) / +10 Nm (+5%) |
Mazda-Motoren sind technisch ausgereift und profitieren von einer feinen Kennfeldoptimierung.
Die Leistungssteigerung von 10 PS (6%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter SKYACTIV-G Saugmotor der Mazda 6 (2013) basiert auf einer reihigen Vierzylinderarchitektur mit hochdruckgetriebener Direkteinspritzung und variabler Nockenwellensteuerung – ein Konzept, das Mazda gezielt auf maximale Verbrennungseffizienz bei konservativer Serienabstimmung ausgelegt hat. Das Tuning-Potenzial dieses Triebwerks liegt genau in dieser Zurückhaltung begründet: Die werksseitige Mappingabstimmung arbeitet mit erheblichen Sicherheitsmargen beim Zündzeitpunkt und der Einspritzmenge, um Verschleiß und Emissionen zu minimieren. Durch eine präzise Optimierung der Zündkennfelder, des Raildruck-Charakteristik und der Einspritzphasing lassen sich die lageverstellten Nockenwellen deutlich effizienter nutzen. Die Kennfeldanpassung hebt die Leistung von 165 PS auf 175 PS sowie das Drehmoment von 210 Nm auf 220 Nm – eine Steigerung um 6 beziehungsweise 5 Prozent, die vollständig innerhalb der thermischen und mechanischen Belastbarkeitsgrenzen des Motors verbleibt und die Langzeitrobustheit erhält.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mazda MAZDA-6 mit dem 2.0 SKYACTIV-G Motor 175 PS statt der serienmäßigen 165 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mazda MAZDA-6 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mazda MAZDA-6 2.0 SKYACTIV-G möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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