Von 184 PS auf 200 PS · Von 205 Nm auf 220 Nm
| Marke | Mazda |
| Modell | CX-5 (2019) |
| Motor | 2.0 SKYACTIV-G |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 184 PS / 205 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 220 Nm |
| Leistungsplus | +16 PS (+9%) / +15 Nm (+7%) |
Mazda-Motoren sind technisch ausgereift und profitieren von einer feinen Kennfeldoptimierung.
Die Leistungssteigerung von 16 PS (9%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-SKYACTIV-G-Reihenvierzylinder des Mazda CX-5 (2019) setzt auf direkter Hochdruck-Benzineinspritzung und variable Nockenwellenschaltung – ein ausgereiftes Saugmotorkonzept, das von Haus aus konservativ abgestimmt ist. Mazdas Kalkulationsstrategie zielt auf Langzeitrobustheit und Normverbrauch, lässt aber erhebliche Reserven im Zündzeitpunkt und der Raildruck-Dynamik ungenutzt. Durch Optimierung der Kennfelder für Einspritzmenge, Zündzeitpunkt und die Lastanforderungskurven wird der SKYACTIV-G zu seiner echten Performance befreit: Der serienmäßige Raildruck zwischen 200 und 350 bar sowie die verbrauchsorientiert früh ausgelöste Verbrennung bilden ideale Ansatzpunkte für Feinabstimmung. Das Resultat sind realistische +16 PS (184 auf 200 PS) und +15 Nm (205 auf 220 Nm) – ohne die Lebensdauer zu gefährden. Besonders im mittleren Drehzahlbereich zeigt sich die Überlegenheit des optimierten Motormanagements deutlich, was den CX-5 im Alltag merklich souveräner macht.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mazda CX-5 mit dem 2.0 SKYACTIV-G Motor 200 PS statt der serienmäßigen 184 PS — eine Steigerung von 16 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mazda CX-5 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Mazda CX-5 von den Profis optimieren.
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