Von 170 PS auf 210 PS · Von 400 Nm auf 500 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W212 - 2009) |
| Motor | 220 CDI S&S (2.1) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 170 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 500 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+24%) / +100 Nm (+25%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 40 PS (24%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,1-Liter-Common-Rail-Diesel mit Turboaufladung der Mercedes E 220 CDI S&S arbeitet werksseitig mit bewusst gedrosselten Kennfeldern, um maximale Laufzeitvorgaben einzuhalten. Diese konservative Abstimmung nutzt das vorliegende Motorpotenzial nur zu 70 Prozent aus. Die Optimierung des Ladedrucks im Turbolader sowie die Anpassung des Rail-Drucks in der Hochdruckeinspritzanlage erschließen erhebliche Reserven. Durch präzise Feinabstimmung der Einspritzmenge und des optimalen Einspritzzeitpunktes wächst das Drehmoment von werksoriginalen 400 Nm auf belastbare 500 Nm an. Parallel steigt die Leistung von 170 PS auf 210 PS — ein Plus von +40 PS entsprechend 24 Prozent Zuwachs. Diese Steigerung entsteht ohne konstruktive Eingriffe am Motor selbst und bleibt vollständig im serienmäßigen Belastungsrahmen des Aggregats. Der optimierte 220er behält seine Zuverlässigkeitscharakteristika, während Beschleunigung und Zugkraft im Alltag spürbar zunehmen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 220 CDI S&S (2.1) Motor 210 PS statt der serienmäßigen 170 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 220 CDI S&S (2.1) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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