Von 136 PS auf 200 PS · Von 320 Nm auf 480 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W212 - 2013) |
| Motor | 200 BLUETEC (2.1) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 136 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 480 Nm |
| Leistungsplus | +64 PS (+47%) / +160 Nm (+50%) |
| Antrieb | Heckantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 64 PS (47%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,1-Liter-Vierzylinder-Common-Rail-Dieselmotor der Mercedes E-Klasse W212 nutzt ein hocheffizientes Direkteinspritzsystem mit variabler Turboaufladung, das werksseitig 136 PS und 320 Nm leistet. Dieses Aggregat verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da die Motorsteuerung bewusst konservativ kalibriert ist, um Emissionsvorgaben zu erfüllen und die Motordauerhaltbarkeit zu maximieren. Das Tuning greift gezielt in die Kennfelder des Ladedrucks ein, wo durch Anpassung der Turbo-Regelung zusätzliche Ladeluftmasse in die Brennräume gepresst wird. Gleichzeitig wird der Raildruck optimiert, um eine präzisere und wirkungsvollere Einspritzung zu ermöglichen, sowie die Einspritzzeitpunkte neu abgestimmt. Das Abgasrückführungsverhalten wird ebenfalls modifiziert, um unter Last optimale Bedingungen zu schaffen. Durch diese Maßnahmen steigt die Leistung um 64 PS auf 200 PS, während das maximale Drehmoment um 160 Nm auf 480 Nm anwächst. Diese Steigerung ist auf die robuste Konstruktion des Motors zurückzuführen und erfolgt innerhalb sicherer physikalischer Grenzen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 200 BLUETEC (2.1) Motor 200 PS statt der serienmäßigen 136 PS — eine Steigerung von 64 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 200 BLUETEC (2.1) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes E von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen