Von 109 PS auf 215 PS · Von 300 Nm auf 530 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | SPRINTER (W906-FL - 2014) |
| Motor | 211/311 CDI (2.1) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 109 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 215 PS / 530 Nm |
| Leistungsplus | +106 PS (+97%) / +230 Nm (+77%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 106 PS (97%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der Mercedes Sprinter W906-FL mit dem 2,1-Liter-Vier-Zylinder-Common-Rail-Dieselmotor 211/311 CDI verfügt über ein enormes Optimierungspotenzial, das in der Werksabstimmung gezielt konservativ ausgelegt ist. Der Motor arbeitet mit Direkteinspritzung und Turbolader, wobei die serienmäßigen 109 PS und 300 Nm deutlich unter den thermodynamischen Möglichkeiten des Aggregats liegen. Durch präzise Anpassung der Raildruck-Kennfelder lässt sich die Einspritzmenge erheblich steigern, während gleichzeitig die Ladedruckkurve optimiert wird – dies ermöglicht eine progressive Drehmomententfaltung ohne Überlastung des Motors. Zusätzlich werden die Zündzeitpunkt-Kennfelder im unteren und mittleren Lastbereich angepasst, um die Verbrennungseffizienz zu maximieren. Das Resultat sind authentische +106 PS und +230 Nm, was den Sprinter von 109 auf 215 PS und von 300 auf 530 Nm katapultiert – eine Steigerung um 97 beziehungsweise 77 Prozent. Diese Werte sind dauerhaft abrufbar und erhalten die Zuverlässigkeit des Motors.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes SPRINTER mit dem 211/311 CDI (2.1) Motor 215 PS statt der serienmäßigen 109 PS — eine Steigerung von 106 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes SPRINTER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes SPRINTER 211/311 CDI (2.1) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes SPRINTER von den Profis optimieren.
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