Von 184 PS auf 210 PS · Von 400 Nm auf 450 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | SPRINTER (W907-W910 - 2018) |
| Motor | 318 / 418 CDI (2.1) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 184 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +26 PS (+14%) / +50 Nm (+13%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 26 PS Mehrleistung (14%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,1-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor des Mercedes Sprinter W907/W910 arbeitet mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Abgasturbolader, eine bewährte Kombination für Nutzfahrzeuge mit solidem Basis-Drehmoment. Das serienmäßige Abstimmungs-Setup ist allerdings konservativ kalibriert, um Verschleiß über lange Wartungsintervalle zu minimieren – hier liegt das eigentliche Optimierungspotenzial. Durch gezielte Anpassung der Raildruck-Kennfelder, der Turbolader-Regelkurve und der Einspritzmengen-Maps lassen sich die Kraftreserven mobilisieren, ohne die Motorbelastung kritisch zu erhöhen. Unsere Abstimmung hebt die Serienleistung von 184 PS auf 210 PS (+26 PS) und das Drehmoment von 400 auf 450 Nm (+50 Nm), wobei die Optimierung speziell auf den Drehzahlbereich zwischen 1.400 und 3.200 U/min fokussiert, wo der Sprinter seine höchste praktische Nutzlast transportiert. Das Ergebnis ist eine spürbar bessere Lastannahme und reduziertere Schaltfrequenz beim automatisierten Getriebe.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes SPRINTER mit dem 318 / 418 CDI (2.1) Motor 210 PS statt der serienmäßigen 184 PS — eine Steigerung von 26 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes SPRINTER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes SPRINTER 318 / 418 CDI (2.1) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes SPRINTER von den Profis optimieren.
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