Von 313 PS auf 480 PS · Von 450 Nm auf 600 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | S (W223 - 2021) |
| Motor | 400 (3.0T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 313 PS / 450 Nm |
| Leistung optimiert | 480 PS / 600 Nm |
| Leistungsplus | +167 PS (+53%) / +150 Nm (+33%) |
| 0-100 km/h | 5,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Hubraum | 2999 ccm |
| Getriebe | 9-Gang-Automatik |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 167 PS (53%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der Mercedes-S 400 verfügt über einen 3,0-Liter-Turbobenziner mit modernem Direkteinspritzsystem und Twin-Scroll-Turboaufladung, der werksseitig 313 PS und 450 Nm bereitstellt. Dieses Aggregat bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da die Steuergeräte des Herstellers bewusst konservativ kalibriert sind, um Verschleiß zu minimieren und Abgasnormen einzuhalten. Durch gezielte Kennfeldoptimierung greifen wir in die kritischen Parameter ein: Der Ladedruck wird im unteren und mittleren Drehzahlbereich erhöht, der Raildruck der Direkteinspritztechnik angepasst und die Zündzeitpunkte präzise vorverlegt. Das Motorkennfeld wird zudem um eine erweiterte Lastrampe ergänzt, die maximale Sicherheitsmarge zum Klopfgrenzer bewahrt. Das Resultat: 480 PS und 600 Nm Drehmoment bedeuten ein Plus von 167 PS und 150 Nm. Die gestiegene Durchzugskraft transformiert die Limousine in ein deutlich sportlicheres Fahrzeug, während das Drehmoment bereits ab 1.800 U/min konstant zur Verfügung steht.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes S mit dem 400 (3.0T) Motor 480 PS statt der serienmäßigen 313 PS — eine Steigerung von 167 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes S und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes S 400 (3.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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