Von 95 PS auf 135 PS · Von 220 Nm auf 310 Nm
| Marke | Mini |
| Modell | ONE (F56 - 2014) |
| Motor | 1.5 D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 95 PS / 220 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 310 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+42%) / +90 Nm (+41%) |
Mini verbindet Go-Kart-Feeling mit modernem Premium-Anspruch. Die BMW-basierten Motoren bieten ausgezeichnetes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 40 PS (42%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-Turbodiesel des Mini ONE F56 arbeitet mit direkter Common-Rail-Einspritzung und variabler Turboaufladung – eine Kombination, die serienmäßig deutlich konservativ ausgelegt ist. Die 95 PS Serienleistung nutzen nur einen Bruchteil des thermodynamischen Potenzials dieses Motors aus, da die Motorsteuerung primär auf Emissionskonformität und Verschleiß-Minimierung getrimmt wurde. Unser Chiptuning-Optimierungsverfahren greift gezielt in die kritischen Kennfelder ein: Wir erhöhen den Ladedruckaufbau des Turboladers schrittweise auf sichere 1,8 bar, optimieren die Rail-Druckprofile zur effizienteren Verbrennung und passen die Einspritzmuster sowie das Verbrennungs-Timing an die erhöhte Luftmasse an. Durch diese präzise Abstimmung steigern wir die Leistung um 40 PS auf 135 PS und das Drehmoment von 220 Nm auf 310 Nm – eine Steigerung von 41 Prozent. Das Ergebnis ist ein merklich spriterigerer Mini mit verbessertem Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich, während Zuverlässigkeit und Motorlebensdauer durch konservative Grenzsetzungen erhalten bleiben.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mini ONE mit dem 1.5 D Motor 135 PS statt der serienmäßigen 95 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mini ONE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mini ONE 1.5 D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mini ONE von den Profis optimieren.
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