Von 115 PS auf 130 PS · Von 160 Nm auf 175 Nm
| Marke | Mini |
| Modell | CLUBMAN (R55 - 2007) |
| Motor | 1.6 DFI 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 115 PS / 160 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 175 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+13%) / +15 Nm (+9%) |
| 0-100 km/h | 10,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 192 km/h |
| Hubraum | 1598 ccm |
| Leergewicht | 1370 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Mini verbindet Go-Kart-Feeling mit modernem Premium-Anspruch. Die BMW-basierten Motoren bieten ausgezeichnetes Tuning-Potenzial.
Mit 15 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter-DFI-Saugmotor des Mini Clubman R55 nutzt ein hochmodernes Direkteinspritzsystem, das bei Serienabstimmung bewusst konservativ kalibriert wurde und dadurch beachtliche Optimierungspotenziale bereithält. Die werksseitige Leistungsabgabe von 115 PS bei 6.000 U/min und 160 Nm bei 4.500 U/min wird durch präzise Anpassungen in den Motorsteuergeräte-Kennfeldern signifikant erhöht. Unser Chiptuning greift gezielt in die Raildruck-Charakteristik ein, wobei die Einspritzdynamik und der Sprühstrahlaufbau neuoptimiert werden, um eine effizientere Gemischbildung zu erreichen. Gleichzeitig wird der Zündzeitpunkt im gesamten Lastverlauf angehoben und der Drehmomentaufbau in den unteren Drehzahlbereichen deutlich verstärkt. Das Resultat: 130 PS (+15 PS / +13%) und 175 Nm (+15 Nm / +9%) ermöglichen spürbar bessere Elastizität beim Stadtverkehr und angenehmere Fahrbarkeit im alltäglichen Betrieb. Die Maßnahme arbeitet vollständig innerhalb der thermischen und mechanischen Grenzen des ursprünglichen Aggregats.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mini CLUBMAN mit dem 1.6 DFI 16V Motor 130 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mini CLUBMAN und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mini CLUBMAN 1.6 DFI 16V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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