Von 170 PS auf 220 PS · Von 360 Nm auf 450 Nm
| Marke | Mini |
| Modell | COUNTRYMAN (F60 - 2017) |
| Motor | 2.0 SD |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 170 PS / 360 Nm |
| Leistung optimiert | 220 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+29%) / +90 Nm (+25%) |
| Getriebe | oder |
Mini verbindet Go-Kart-Feeling mit modernem Premium-Anspruch. Die BMW-basierten Motoren bieten ausgezeichnetes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 50 PS (29%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Common-Rail-Turbodiesel des Mini Countryman F60 arbeitet mit variabler Turboaufladung und sequenzieller Direkteinspritzung – eine Kombination, die serienmäßig 170 PS und 360 Nm bereitstellt, aber erhebliche Reserven im Motormanagement birgt. Das Tuning-Potenzial liegt in der konservativen Kalibrierung der Werksabstimmung begründet: Der Ladedruck wird in Serie unterdimensioniert gefahren, und der Raildruck der Common-Rail-Anlage nutzt nur einen Bruchteil ihrer physikalischen Kapazität. Durch gezielte Optimierung der Ladedruckkennfelder, Anhebung des Raildrucks auf höhere Niveaus und Anpassung der Einspritzzeitpunkte lassen sich die thermodynamischen Reserven des Aggregats erschließen. Das Ergebnis: +50 PS auf 220 PS und +90 Nm auf 450 Nm – eine Leistungssteigerung von 29 Prozent bei gleichzeitiger Verbesserung der Ansprechbarkeit im unteren Drehzahlbereich. Diese Werte liegen vollständig im elastischen Bereich des Motors und belasten Turbolader sowie Einspritzsystem nicht über ihre konstruktiven Grenzen hinaus.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mini COUNTRYMAN mit dem 2.0 SD Motor 220 PS statt der serienmäßigen 170 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mini COUNTRYMAN und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mini COUNTRYMAN 2.0 SD möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mini COUNTRYMAN von den Profis optimieren.
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