Von 120 PS auf 130 PS · Von 160 Nm auf 175 Nm
| Marke | Mini |
| Modell | ROADSTER---COUPE (R58 - 2011) |
| Motor | 1.6 DFI 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 120 PS / 160 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 175 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+8%) / +15 Nm (+9%) |
Professionelles Chiptuning für Mini — mehr Leistung vom IHK-zertifizierten Fachbetrieb.
Die Leistungssteigerung von 10 PS (8%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter-DFI-Saugmotor im Mini Roadster R58 nutzt moderne Direkteinspritzung zur Gemischaufbereitung und läuft in der Serienversion mit konservativen Kennfeld-Einstellungen aus. Diese zurückhaltende Abstimmung ermöglicht gezielte Optimierungen im Motorsteuergerät, ohne konstruktive Grenzen zu überschreiten. Durch eine Neuparametrierung der Raildruck-Charakteristik und des Zündzeitpunkt-Verlaufs lässt sich die volle Effizienz des Direkteinspritzers nutzen. Gleichzeitig werden die Ladungswechsel-Verluste reduziert und die Brennraumauslastung erhöht. Das Optimierungstuning steigert die Leistung von 120 auf 130 PS und das Drehmoment von 160 auf 175 Nm – eine solide Steigerung von +10 PS und +15 Nm, die in allen Drehzahlbereichen spürbar wird. Die Einspritzmengen-Kennfelder passen sich dabei kontinuierlich an das erhöhte Verdichtungsverhältnis an, ohne die Materialbelastung und Klopfgrenze zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mini ROADSTER---COUPE mit dem 1.6 DFI 16V Motor 130 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mini ROADSTER---COUPE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mini ROADSTER---COUPE 1.6 DFI 16V möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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