Von 98 PS auf 130 PS · Von 153 Nm auf 175 Nm
| Marke | Mini |
| Modell | ROADSTER---COUPE (R58 - 2011) |
| Motor | 1.6 DFI 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 98 PS / 153 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 175 Nm |
| Leistungsplus | +32 PS (+33%) / +22 Nm (+14%) |
Professionelles Chiptuning für Mini — mehr Leistung vom IHK-zertifizierten Fachbetrieb.
Die Leistungssteigerung von 32 PS (33%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter-DFI-Saugmotor des Mini Roadster R58 nutzt Direkteinspritzung und arbeitet mit einer für diese Motorengeneration typischerweise konservativen Werksabstimmung, die erhebliche Optimierungspotenziale birgt. Die Direkteinspritzung ermöglicht präzisere Gemischaufbereitung und ermöglicht es, die kritischen Kennfelder des Motorsteuergeräts deutlich auszureizen. Bei dieser Motorisierung liegt das Tuning-Potenzial primär in der Optimierung des Zündzeitwinkels, des Railducks und der Gemischbildungskennfelder — Bereiche, in denen der Hersteller bewusst Reserve lässt. Durch gezielte Anpassung dieser Parameter lässt sich die Serienleistung von 98 PS und 153 Nm deutlich steigern. Unsere Optimierung für den R58 erzielt verlässlich 130 PS und 175 Nm, was einem Plus von 32 PS und 22 Nm entspricht. Diese Leistungssteigerung von über 33 Prozent wird ohne Verdichtungserhöhung oder mechanische Eingriffe erreicht und bewahrt gleichzeitig die Zuverlässigkeit des Saugmotors, während das Ansprechverhalten und die Drehmomentkurve im unteren bis mittleren Drehzahlbereich spürbar verbessert werden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mini ROADSTER---COUPE mit dem 1.6 DFI 16V Motor 130 PS statt der serienmäßigen 98 PS — eine Steigerung von 32 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mini ROADSTER---COUPE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mini ROADSTER---COUPE 1.6 DFI 16V möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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