Von 114 PS auf 140 PS · Von 260 Nm auf 320 Nm
| Marke | Opel |
| Modell | FRONTERA (1991) |
| Motor | 2.2 DTI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 114 PS / 260 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 320 Nm |
| Leistungsplus | +26 PS (+23%) / +60 Nm (+23%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Hubraum | 2499 ccm |
| Leergewicht | 1510 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
Opel steht für solide deutsche Technik zu fairem Preis. Die Turbo-Benziner und CDTi-Diesel bieten gutes Potenzial für Leistungssteigerung.
Die Leistungssteigerung von 26 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,2-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel der Opel Frontera aus dem Jahr 1991 verfügt über ein Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Abgasturbolader und repräsentiert eine bewährte Motorengeneration mit erheblichen Optimierungsreserven. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen werksseitigen Abstimmung begründet – der Motor war ursprünglich für moderate Leistungsentfaltung ausgelegt, während moderne Prüfstand-Erkenntnisse deutlich höhere Lasten zulassen. In unserem Optimierungsprozess werden die kritischen Kennfelder systematisch angepasst: Der Ladedruck wird erhöht, der Raildruck der Einspritzanlage optimiert und die Einspritzmenge präzise dosiert, während Zündverzug und Einspritzwinkel auf maximale Effizienz kalibriert werden. Das Ergebnis ist eine Steigerung von 114 PS auf 140 PS sowie ein Drehmomentplus von 260 Nm auf 320 Nm – eine Zunahme von jeweils 23 Prozent. Diese Werte werden durch konservative Sicherheitsmultiplikatoren erreicht, die Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Motors gewährleisten, ohne thermische oder mechanische Grenzen zu überschreiten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Opel FRONTERA mit dem 2.2 DTI Motor 140 PS statt der serienmäßigen 114 PS — eine Steigerung von 26 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Opel FRONTERA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Opel FRONTERA 2.2 DTI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Opel FRONTERA von den Profis optimieren.
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