Von 80 PS auf 130 PS · Von 160 Nm auf 235 Nm
| Marke | Opel |
| Modell | VIVARO (2003) |
| Motor | 1.9 DCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 80 PS / 160 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 235 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+63%) / +75 Nm (+47%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 144 km/h |
| CO₂-Emissionen | 213 g/km |
| Hubraum | 1870 ccm |
| Leergewicht | 2800 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
Opel steht für solide deutsche Technik zu fairem Preis. Die Turbo-Benziner und CDTi-Diesel bieten gutes Potenzial für Leistungssteigerung.
Mit einer Leistungssteigerung von 50 PS (63%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,9-Liter-DCI-Turbodiesel des Opel Vivaro aus 2003 basiert auf einem robusten Vierzylinder-Common-Rail-Einspritzsystem mit Turboaufladung, das ab Werk bewusst konservativ abgestimmt wurde. Die Kombination aus variabler Einspritzdruckregelung und Wastegate-Steuerung des Turboladers bietet großes Optimierungspotenzial, das die Serienabstimmung mit nur 80 PS und 160 Nm ungenutzt lässt. Durch präzise Anpassung der Kennfelder für Raildruck, Ladedruck und Einspritzverlauf lässt sich dieser Motor auf 130 PS und 235 Nm bringen – ein Plus von 50 PS (+63 Prozent) sowie 75 Nm (+47 Prozent). Die optimierte Steuerung des Turboaufbaus und die verbesserte Einspritztiming-Charakteristik sorgen für deutlich flüssigere Leistungsentfaltung bereits ab niederen Drehzahlen. Das Chiptuning nutzt dabei die Überreserven des DCI-Systems aus, ohne thermische oder mechanische Grenzen zu überschreiten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Opel VIVARO mit dem 1.9 DCI Motor 130 PS statt der serienmäßigen 80 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Opel VIVARO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Opel VIVARO 1.9 DCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Opel VIVARO von den Profis optimieren.
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