Von 110 PS auf 190 PS · Von 260 Nm auf 400 Nm
| Marke | Opel |
| Modell | ZAFIRA-TOURER (2011) |
| Motor | 2.0 CDTI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 110 PS / 260 Nm |
| Leistung optimiert | 190 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +80 PS (+73%) / +140 Nm (+54%) |
Opel steht für solide deutsche Technik zu fairem Preis. Die Turbo-Benziner und CDTi-Diesel bieten gutes Potenzial für Leistungssteigerung.
Mit einer Leistungssteigerung von 80 PS (73%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-CDTI-Dieselmotor des Opel Zafira-Tourer arbeitet als Common-Rail-Turbo-Diesel mit vier Zylindern und bietet ab Werk ein bewährtes Fundament für zielgerichtete Optimierungen. Opel hatte diesen Aggregat primär auf Kraftstoffeffizienz und Langlebigkeit ausgerichtet, ließ dabei jedoch erhebliche Reserven in der Kennfeldabstimmung ungenutzt. Das Tuning-Potenzial offenbart sich insbesondere in der konservativen Ladedruck-Kalibrierung sowie den restriktiven Rail-Druck-Parametern der Einspritzanlage. Durch die Anpassung der Turbolader-Sollwertabstimmung, die Anhebung des Common-Rail-Drucks und die Neuoptimierung der Einspritzzeitpunkte lässt sich die Leistung von Serientourig 110 PS auf robuste 190 PS steigern — ein Plus von 73 Prozent. Das Drehmoment klettert parallel von 260 Nm auf belastbare 400 Nm (+54 Prozent), während die thermische und mechanische Auslegung des Motors diese Steigerung problemlos verkraftet. Das Resultat ist ein deutlich spritzigerer Familien-Transporter mit verbesserter Alltagsperformance und gleichzeitig sicherer Betriebsstabilität.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Opel ZAFIRA-TOURER mit dem 2.0 CDTI Motor 190 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 80 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Opel ZAFIRA-TOURER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Opel ZAFIRA-TOURER 2.0 CDTI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Opel ZAFIRA-TOURER von den Profis optimieren.
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