Von 163 PS auf 214 PS · Von 350 Nm auf 400 Nm
| Marke | Opel |
| Modell | ANTARA (2006) |
| Motor | 2.2 CDTI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 163 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 214 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +51 PS (+31%) / +50 Nm (+14%) |
Opel steht für solide deutsche Technik zu fairem Preis. Die Turbo-Benziner und CDTi-Diesel bieten gutes Potenzial für Leistungssteigerung.
Mit einer Leistungssteigerung von 51 PS (31%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,2-Liter-CDTI-Diesel des Opel Antara kombiniert Common-Rail-Direkteinspritzung mit Turboaufladung und verkörpert das robuste Kraftpaket aus Opels Nutzfahrzeug-Entwicklung. Aus dem Werk leistet der Vierzylinder 163 PS bei 350 Nm – eine bewusst konservativ kalibrierte Abstimmung, die dem Motorblock erhebliche Reserven belässt. Das Optimierungspotenzial liegt in der Turbolader-Ansteuerung und dem Common-Rail-Einspritzsystem begründet: Durch die Erhöhung des Ladedrucks um gezielt 0,3–0,4 bar sowie die Neuberechnung der Rail-Druckkurven erschließen sich 51 zusätzliche PS bis 214 PS. Das Drehmoment wächst parallel von 350 auf 400 Nm – ein Plus von 50 Nm, das besonders im unteren und mittleren Drehzahlbereich wirksam wird. Die Kennfeldoptimierung berücksichtigt dabei Einspritzwinkel, Nacheinspritzung und Ladedruckaufbau, ohne die Motorhaltbarkeit zu gefährden. Mit dieser Abstimmung transformiert sich der Antara vom gemächlichen Allrounder zum agilen Begleiter, ohne dabei die thermischen Grenzen zu überschreiten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Opel ANTARA mit dem 2.2 CDTI Motor 214 PS statt der serienmäßigen 163 PS — eine Steigerung von 51 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Opel ANTARA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Opel ANTARA 2.2 CDTI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Opel ANTARA von den Profis optimieren.
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