Von 264 PS auf 295 PS · Von 350 Nm auf 400 Nm
| Marke | Opel |
| Modell | GT (2007) |
| Motor | 2.0 T |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 264 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 295 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +31 PS (+12%) / +50 Nm (+14%) |
| 0-100 km/h | 6,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| CO₂-Emissionen | 215 g/km |
| Leergewicht | 1.335 kg |
Opel steht für solide deutsche Technik zu fairem Preis. Die Turbo-Benziner und CDTi-Diesel bieten gutes Potenzial für Leistungssteigerung.
Mit 31 PS Mehrleistung (12%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Turbobenziner des Opel GT arbeitet mit Direkteinspritzung und moderner Turboaufladung und bildet die Basis für eine zielgerichtete Leistungsoptimierung. Werkseitig leistet das Aggregat 264 PS bei 350 Nm Drehmoment – eine Ausgangsleistung, die erhebliches Potenzial in den Motorenkennfeldern offenbart. Die Turboaufladung des Motors wird durch konservative Werksabstimmung deutlich unter ihrer Leistungsgrenze betrieben, während der Ladedruck und der Raildruck der Direkteinspritzanlage optimierungsfähig sind. Durch präzise Anpassung des Zündzeitpunkts und der Ladedruckkurven in den kritischen Betriebspunkten lässt sich das Drehmomentplateau verbreitern. Unsere spezifische Optimierung des Opel GT hebt die Leistung auf 295 PS und 400 Nm an – ein Plus von 31 PS und 50 Nm, das besonders im unteren bis mittleren Drehzahlbereich spürbar wird. Diese Steigerung erfolgt innerhalb der thermischen und mechanischen Belastungsgrenzen des Motors und nutzt die Reserven der Turboaufladung konsequent aus.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Opel GT mit dem 2.0 T Motor 295 PS statt der serienmäßigen 264 PS — eine Steigerung von 31 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Opel GT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Opel GT 2.0 T möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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