Von 130 PS auf 180 PS · Von 300 Nm auf 440 Nm
| Marke | Opel |
| Modell | INSIGNIA (2015) |
| Motor | 2.0 CDTI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 130 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 440 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+38%) / +140 Nm (+47%) |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Opel steht für solide deutsche Technik zu fairem Preis. Die Turbo-Benziner und CDTi-Diesel bieten gutes Potenzial für Leistungssteigerung.
Mit einer Leistungssteigerung von 50 PS (38%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-CDTI ist ein Common-Rail-Turbodiesel mit vier Zylindern, der in der Insignia von 2015 werksseitig konservativ kalibriert wurde. Das Einspritzsystem arbeitet mit Hochdruckpumpe und piezoelektrischen Injektoren, während der Turbolader bei Serienabstimmung erhebliche Sicherheitsmargen bewahrt. Genau hier liegt das Optimierungspotenzial: Die Ladedruck-Kennfelder sind deutlich unter ihrem thermischen Limit ausgelegt, der Raildruckaufbau kann kontrolliert erhöht werden, und die Einspritzmengen-Charakteristiken bieten Spielraum für eine aggressivere Verbrennung. Durch präzises Remapping dieser Steuergeräte-Parameter steigert sich die Leistung von 130 PS auf 180 PS (+50 PS) und das Drehmoment von 300 Nm auf 440 Nm (+140 Nm). Diese 47-prozentige Steigerung des Drehmomentes entfaltet sich ab 1.500 U/min konstant über den gesamten Lastkennfeld und verbessert Fahrdynamik sowie Wirtschaftlichkeit erheblich. Die Hardware des Motors ist für diese Belastung vollständig ausgelegt – Kolben, Pleuelstangen und Kurbelwelle vertragen die zusätzlichen Kräfte problemlos.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Opel INSIGNIA mit dem 2.0 CDTI Motor 180 PS statt der serienmäßigen 130 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Opel INSIGNIA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Opel INSIGNIA 2.0 CDTI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Opel INSIGNIA von den Profis optimieren.
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