Von 170 PS auf 200 PS · Von 400 Nm auf 450 Nm
| Marke | Opel |
| Modell | INSIGNIA (2017) |
| Motor | 2.0 TURBO D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 170 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+18%) / +50 Nm (+13%) |
| Hubraum | 1998 ccm |
| Leergewicht | 1560 kg |
| Getriebe | typ |
| Antrieb | Frontantrieb |
Opel steht für solide deutsche Technik zu fairem Preis. Die Turbo-Benziner und CDTi-Diesel bieten gutes Potenzial für Leistungssteigerung.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Turbodiesel der Opel Insignia von 2017 basiert auf einem Vierzylinder-Common-Rail-System mit Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung, das vom Werk bewusst konservativ kalibriert wurde. Dieses Aggregat verfügt über erhebliche Optimierungsspielräume, da die Dieselverbrennung typischerweise mit Reserven in den Kennfeldern arbeitet – insbesondere beim Ladedruck und Raildruck. Durch gezielte Anpassungen im Turbolader-Steuerbereich lässt sich der Ladedruck von werksseitig limitierten 1,8 bar auf optimale 2,0+ bar erhöhen, was unmittelbar höhere Zylinderfrischladung ermöglicht. Gleichzeitig wird der Einspritzdruck im Common-Rail-System erhöht und die Verbrennungsverlauf-Optimierung präzisiert – dadurch entstehen kontrollierte Druckgradienten. Die Zündverzugsregelung wird ebenfalls adaptiert, um die maximale Verbrennung in den kritischen Bereich zu verschieben. Resultierend steigert sich die Leistung von serienmäßigen 170 PS und 400 Nm auf 200 PS und 450 Nm – ein Gewinn von 30 PS und 50 Nm, der innerhalb der Materialbeanspruchungsgrenzen liegt und die Langzeitdauerhaltbarkeit bewahrt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Opel INSIGNIA mit dem 2.0 TURBO D Motor 200 PS statt der serienmäßigen 170 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Opel INSIGNIA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Opel INSIGNIA 2.0 TURBO D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Opel INSIGNIA von den Profis optimieren.
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